路上の風景〜landscapes on the road│Unde venimus? Quo vadimus? 記憶の中で移動する視点.

PENTAX K10D+SIGMA17-70mmDC/2007-4-8/Hosted on Zooomr

今春発売された｢青春18きっぷ｣を使える最後の週末となった4/7，8．このラストチャンスを利用し，一泊二日で伊那谷に行ってきた．出発前の二回に分けて説明したように（これとこれ），飯田線を利用したその道中を味わおうという目論見である．まだ，写真が整理できていないので，飯田線と移動プランについてもう少し説明しておきたい．

前にも後にも，散々記述しているように，飯田線を利用するということは，その列車ダイヤに縛られるということになる．駅に行ってみて，次に来る電車に乗るということは通用しない．そんな移動が面白いのは重々承知しているが，飯田線ではそんな行き当たりばったりでは，二日間で帰ってこれなくなってしまう．今回はそういう移動である^*1,*2．

*1

誤解がないように書いておくが，一日で飯田線だけを完乗するのは，問題なくできる．辰野からの直通電車を利用すれば，乗り換えも必要ない．さらに，中央本線や東海道線，東海道新幹線を利用できる土地に住んでいれば，飯田線までのアクセスを入れても日帰りは十分可能だ．事実，安城から来て飯田線に乗り，そのままその日のうちに帰宅するという老夫婦と，今回の車中で偶然合い席となった．

*2

今回は青春18きっぷを利用しての移動なので普通列車だけを対象としている．したがって，飯田線を走る特急伊那路と快速みすずは今回のプランには入っていない．

さて，飯田線が愛知県−静岡県−長野県の三県を貫く路線であることはすでに述べたが，もう少し詳しく説明すると，愛知県側では海に近い平野にある都市部 豊橋から次第に奥三河に進むにつれ，山岳地帯への変化を見せ，反対の長野県側では，伊那谷と形容される盆地地形そのままののどかな農村風景となっている．そして，その間に険しい天竜峡が横たわっているというイメージである．そして，その天竜峡はそのまますっぽり静岡県に収まっている．

静岡県側の駅 中部天竜と長野県側の天竜峡駅（天竜川下りの出発点）の間にその天竜峡があり，行く手を阻んでいるのであるが，それはそのまま，路線ダイヤにも顕れている．つまり，その間を繋ぐ列車が少ないのである．前回，時刻表でプランを当たりはじめて左程時間を掛けずに，最初に考えていた前提条件がうまく成り立たないということに気付いたと書いたが，これはそういうことなのである．
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PENTAX Optio WPi/2007-4-4/Hosted on Zooomr

昨日の記事に書いたように，この週末にJR「青春18きっぷ」を利用して飯田線に乗車するという計画が進行中である．
飯田線に乗りたいと思った理由は，近くて遠いローカル線になぜか無性に惹かれ，以前から漠然とそう思っていたと書いた．メイン路線とはかけ離れた超ローカル線．列車の技術向上で一分でも早くという願いを実現してきたメイン路線とは違い，遅い上にとても長い時間が必要になるという文字通り時間に乗り遅れたままの路線が飯田線なのである．しかし，それだからこそ，鉄道マニアにとっては，とてもぜいたくな魅力ある路線となっているとも言える．

さて，話はかわって，メインストリートとサブカルチャーの間のニッチで微妙な部分を，ジャンルを問わずつついてくる月刊誌「TITLE」その2006年10月号は「憧れの列車でめぐる世界の鉄道旅行 Go! Go! TITLe RAILWAY」と題した特集が組まれていて， 観ているだけで乗ってみたくなること必至で垂涎モノの鉄道が紹介されている．

その特集号の巻頭で，タモリとくるりの岸田繁の鉄道対談，題して「鉄道好きの話は続くよ，どこまでも!?」が掲載されている．その中で，両氏はその鉄道オタクぶりを遺憾なく発揮していることは言うまでもない．くるり岸田の鉄ぶりは有名で詳細鉄道知識に裏付けされた鉄オタぶりが見事に炸裂．それに対し，タモリと言えば，鉄道に関する知識では岸田に叶わないものの，その独特の大局感ぶりと上品さを合わせもっている上に，それを裏付ける豊富な乗車体験で迎え討つといった，大変読み応えのある対談となっている．

二人の対談の中に，こんなくだりががある．
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PENTAX Optio WPi/2007-3-31/Hosted on Zooomr

3月18日(日)のダイヤ改正に合わせ，東海道線に新駅「野田新町駅（のだしんまちえき）」が開業．以前，外から眺めた開業前の様子はupしたが，先の日曜日，開業後初めて利用したので，その時の写真をupする．写真を見てもらえばわかるように，橋上に改札口があるタイプのいたって普通の駅舎である．ただし，階段の全てのステップの一部に御影石が使われていたのには驚いた．

新しい駅を利用するということもあるだろうが，そこまで自宅から歩いていけること，そして，その駅が各駅停車しか停車しない駅で，快速に乗るためには乗り換えることになるといったこともはじめての体験であり，慣れるまでは勝手がわからず，引越し気分である．

また，前回の記事では，「実は自宅から歩いて行ける駅なので便利になる気もするが，特別快速，新快速，区間快速が停車する刈谷駅に直接行った方（自転車で10分程度）が便がいいのははっきりしているので，住民にとっても微妙なところなのである」と書いたが，（今回もそうであったのだが）夫婦で出かける場合でも，気兼ねなくアルコールが飲めるというのは嬉しい限りである．

（以下，駅の写真が続く）
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正面（南口）PENTAX Optio WPi/2007-2-13/Hosted on Zooomr

3月18日(日)に予定されているJR東海道・山陽新幹線を中心としたダイヤ改正に合わせ，東海道線に新駅「野田新町駅（のだしんまちえき）」が開業する．駅は刈谷駅〜東刈谷駅間，東刈谷駅から1.6キロ，刈谷駅から1.9キロに位置し，上下128本の普通列車が停車する．なお，JR東海管内の新駅開業は，2003年10月の東海道新幹線品川駅以来とのこと．

駅舎はほぼ完成しており，ロータリーや取付け道路の工事が急ピッチで進められている．
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前回の記事でインディアナポリス・コルツのスーパーボール制覇について触れたのですが，コルツファンになったのも，コルツが本拠地にしているIndianapolis/インディアナポリスに2年住んでいたことがあるからです（正確に言うと，インディアナポリス郊外）．そのインディアナポリスについて少し書いてみます．

インディアナポリスというのは，インディアナ州の州都であり，人口は約80万，郊外も含めると200万人近い人が暮らしている地方の中規模都市です．
Wikipedia : インディアナポリス によると，市の面積は963.5 km²で人口は791,926人とのことなので，面積 1,388.74km²，人口 712,217人の静岡市と，人口はほぼ同じで，面積は2/3といったところです．ただし，上述したように，郊外地域が発達しているのが，異なるところです．
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PENTAX Optio WPi/2006-12-5/Hosted on Zooomr

前回のエントリー 北陸鉄道 #1 | 石川線 では，石川県白山市で乗車した私鉄ローカル線である 北陸鉄道石川線 について書いた．そして，その記事の中で，地元の方から，昔は 石川線 のことを「金名線」と呼んでいて，「金」は金沢，「名」は愛知県名古屋市のことだと教えてもらった，というところまで書いた．

後から調べると，金名線というのが存在したのは事実だったのであるが，石川線が金名線と呼ばれていた訳ではなく，石川線の終点である加賀一の宮駅から先に金名線という路線が存在していたということがわかった．もちろん，その先は名古屋まであったはずもないが，確かに白山下駅という終点まで線路は存在していた．
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PENTAX Optio WPi/2006-12-5/Hosted on Zooomr

先月，所用で金沢市に接する白山市まで出掛けた．白山市といっても，白山連峰まである面積の大きい市なのだけど，金沢市との市境に近いところである．ただ，先月のこの時分は，丁度気温が下がってきていて，北陸方面はそろそろ積雪があるかもしれないという予報だったので，車ではなく，電車を利用した．先方に確認したところ，JR金沢駅からタクシーを利用するとのことだったのだが，地図を見たらなにやら線路が通っている．これが北陸鉄道の石川線という聞き慣れない私鉄で，目的地の近くに駅まであり，時刻表を見ると問題なく行けそうだったので，鉄道で移動することにした．

北陸鉄道石川線
石川線（いしかわせん）は、野町駅（石川県金沢市）〜加賀一の宮駅（石川県白山市）間を結ぶ北陸鉄道の鉄道路線。（出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia））

PENTAX Optio WPi/2006-9-27
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僕が旅に出る理由は だいたい百個くらいあって
ひとつめは ここじゃどうも息も詰まりそうになった
ふたつめは 今宵の月が僕を誘っていること
みっつめは 車の免許とってもいいかな
なんて思っていること
〜ハイウェイ/くるり/written by 岸田繁

という歌詞を 積乱雲とハイウェイ | Clear-cut clouds and highway に載せたら，可愛らしい哲学者 うめもも☆さん から「旅に出る理由はなんですか？」と尋ねられた．

僕が旅に出る理由．これは，このブログの主題にもかかわる命題．夕景:照明灯が点灯する頃 | light towers in the evening glow の中にも少し書いたけど，書き足らないなあと感じてた．

この命題に関することは，今までも記事の中で書いてきた．いくつか挙げてみると，

PENTAX Optio WPi/2006-10-1
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さて，本命題の問いかけには，次のように答える．

旅というは，本来，目的地があって（世界一周旅行のように，通過地点そのものが目的地の場合もある）その目的地（目指す土地と言ってもいい）で時間を過ごすということであるから，”移動”そのものが旅の理由というのは，矛盾しているのかもしれない．”旅に出る理由が移動”という表現が矛盾しているのであれば，”旅”は”移動”の一部と言い換えてもいい．

となれば，先の命題は，”僕が移動する理由は”というように置き換わる．そして，その答えは既に用意されている．

about the title
●移動すること，そして，自転車による移動
移動とは，”位置を変えること．移り動くこと．移り動かすこと．”（三省堂 大辞林より）移動に”どこか辿り着く”といった意味はない．
移動することにより，視点も移動する．移動と共に，たった今目の前に広がる風景が，その刹那，後方に置き去りにされる．そして，これは航空機の旅では味わうことのできないものである．空の旅の場合，中間がすっぽり抜け落ちる．そういう意味では，人は獲得した速度の分だけ，移動する際の発見や喜びを失っている気がする．

「ぼくらはみな喜んだ．ぼくらは混乱とナンセンスを後にして，われわれに与えられた唯一のそして高尚な時代の任務，つまり，動くこと，を遂行しているのだと実感したからだ．そしてわれわれは動いた！」
（Jack Kerouacジャック・ケルアック著「路上」ON THE ROADより引用，”動く”に傍点，chapter2/section6）

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Kobenhavnについては，鉄道で到着したせいでDSB（デンマーク鉄道）の列車や看板のデザインに目が行った．Stockholmの色彩豊かなデザインに比べて，黒を基調とした重厚さと落着き，その中にStockholmとは異なった洗練されたデザイン感覚を感じた．ただし，これはDSBの特徴と言った方が正確かもしれない．Kobenhavnの街には，それほどデザインが溢れているという印象は受けなかった．それよりも，街中は至る所にゴミが散乱し，それから目に付く壁には，どこの都会でも見かけるステレオタイプな落書きがされていたことの方が，印象が強い．Helsinki-Stockholm-Kobenhavnと移動してきて，人口が多くなっているというのもあるのだろうが，街並みの統一感のなさ，それが醸し出すある種の乱雑さが増し，それに比例して，街の汚さも目立つようになっていった．

それと反比例するのが，食事の多様さとおいしさである．Kobenhavnでの食事は，ホットドックスタンドのホットドックも，情報もなく入ったホテル近くのレストランでの食事も文句なくうまかった．特に，レストランで食べたGrilled chicken filletsを間に挟んだオープンサンドとムール貝のワイン蒸しには，隊長共々，舌鼓を打った．chickenの味があたかも醤油で下味を付けたかのような香ばしい味で，その上に載ったトマトと表面を火であぶったパプリカの瑞々しさ，そしてそれを包む表面が適度の堅いが，中は柔らかいパン．食べた瞬間に，思わず「うまい」と口に出す味．それからムール貝のワイン蒸し，これはムール貝をココナッツやパインナップル，唐辛子と一緒に白ワインで蒸したものなのだが，塩加減も甘辛さ加減も絶妙でおもわず会話が途絶える程であった．
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*1

Sigurd Lewerentz（ジグルド・レヴェレンツ）との共同設計

Stadsbibliotek に訪れた時，円筒状のメインホールへ通じる通路は閉鎖され，9/30まで改築工事中との掲示がされていた．メインホール以外の一階のみでの開館だった．それを見て，館内を上から眺められないのかとガッカリしていた．しかし，隊長が入れてくれないかとデンマーク語で尋ねると入れてくれるという．希望する人には開放していたのだ．隊長の行動力には，今回の旅では随分助けられている．現地の言葉でずばりと向かうその姿勢には，感心しきりである．中途半端に英語ができると，英語に頼ってしまい，それが却ってよくない．

Stadsbibliotek の階上からの眺めは，圧巻そのもの．巨大な円筒状の吹抜け空間の円筒部分に，ビッシリと蔵書が収納されている．蔵書の一冊一冊が巨大なジグソーパズルの微細なピースにように感じられる．円筒の底辺にあたる部分に受付デスクが並んでいるが，今回は工事中で人が誰もいないため，ひときわ蔵書の存在感だけが迫ってくる．
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今回の旅行では，三つの首都に訪れる．HELSINKI(FINNLAND), STOCKHOLM(SWEDEN)そしてCOPENHAGEN/KOBENHAVN(DENMARK)．最も北に位置するHELSINKIから順番に南に緯度を下げていく．"Down the three scandinavian capitals"という移動の旅．以下のような予定で北欧を移動する．

先頃開通した，Finnairの名古屋−ヘルシンキ航路で愛らしいキャラクターのペイントされたムーミン号に乗って，ついにやってきたヘルシンキ．AALTOを生んだ国，アキ・カリウスマキの映画の舞台．そして，映画「かもめ食堂」の舞台でもある．

この森と湖の地から今回の移動の物語がはじまる．

今回，この旅には，相棒 "Thinkpad s30"を連れてきた．あまり文字を沢山並べる時間はないと思うけど，写真だけでも掲載していけたらと思う．
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