PENTAX K10D+SIGMA17-70mmDC/2007-4-8/Hosted on Zooomr
宿から辰野駅まで送ってもらう．ここから，やっと飯田線のはじまり．昨晩の雨もすっかりあがり，絶好の日よりになった．
当初の計画では，一本後の列車に乗車する予定だったのだが，見事な桜が拝める場所を求めて一時間あまり早い列車に乗車することにした．
辰野駅で列車が来るまでまだ時間があったので，駅周辺をうろつく．駅はガラス張りの外観で，こう言ってはなんだが場違いな感じを否めない．
そうこうするうちに，列車が到着したので乗り込む．
（＊全写真拡大可）
●飯田線：辰野−駒ケ根
辰野 9:53−普通−駒ケ根 10:53
飯田線に新車両という組み合わせはなんだか違和感がないでもないが，地元にとっては歓迎されるものであろう．なんといっても，JRが飯田線を見捨てていない証拠に他ならないのだから．
ただ新型車両と言っても，付いているものは付いている．そう．手動で扉の開閉をする手動ボタンである．旧型車両は扉の取っ手を持って人力で開け閉めをするが，新型車両では電気仕掛けという訳だ．ここでもバイ・ワイア化なのである．
さて，wikipediaの飯田線には，沢渡−赤木間で勾配が40‰(パーミル)になり，JR最大と記述されている．‰（パーミル）というのは%の1/10であり，40‰は100m進んで4m上がる勾配，角度なら約2度である．
運転席の後ろに陣取って，今か今かと待っていたが，それとはわからぬまま赤木駅に到着してしまい，拍子抜けした．途中，小高い丘を越えたが，そこがそうだったのだろう．右の写真がその時のものである．しかし，赤木駅に到着してから横にいた車掌に尋ねたのだが，勾配のことも，JRで最大という事実も知らなかった．
辰野−駒ケ根間の所要時間は，丁度一時間．その中間に，前日下車した伊那市駅が位置している．というように，飯田線でも比較的都市部を進んでいく．
そうこうするうちに，駒ケ根に到着．ここで少し停車時間があるのだろう．列車の前に廻り混んで写真を撮る余裕があった．
駅前は比較的広いロータリーになっており，その向こうに商店街が続いている．少し横に動き，ロータリーに直結した東西に貫く道路まで出ると，その道路の果てには，それも前後とも，雪を頂いた山々が見渡せる．前方は駒ケ岳を含む木曽山系，後方は南アルプスである．
珍しく開いていた店は，靴屋のかとう．かばんというのはわかるが，スケートというのが駒ケ根ならではだ．
PENTAX Optio WPi
ソースかつ丼と言えば，福井県，前橋市，桐生市，福島県会津若松市なども有名だが，ここ駒ケ根は，駒ヶ根ソースかつ丼会を立上げ，町ぐるみでバックアップしている．駅周辺にも，ソースかつ丼を出す店が何件もある．
今回向かったのは「きらく」駒ケ根のソースかつ丼と言えば，駒ケ根IC近くの「明治亭」が有名だが，ここ「きらく」は，駒ケ根でも元祖と言われる店である．
暖簾をくぐると，日曜日の正午前ということで何組かの先客．地元の方が多い．
電車の時間を気にしつつ（この時点で45分前），ソースかつ丼大盛りのセット（サラダ，コーヒー付）を注文．隊長は，ソースヒレかつ丼普通盛りのセット．
出てきたものは，フタからカツがはみ出る大盛りぶり．「食べきれるか？」と一瞬不安になったが，時間に追われながらも平らげる．ウスターソースベースに少し甘みを加えたソースが食欲をそそり，それは最後まで衰えることはなかった．自分でもあきれる早過ぎの完食．あーぁ，うまかった．
なんで逆のホームなのだろうと訊くと，たまに駅舎側に停車することもあるそうだ．
しかし、たまに反対側のホームに電車に止まるというのは東京に住む立場としてはちょっと信じられない話です。
これまたうまそうなソースカツ丼ですね！見てるだけでよだれが出ます。やはり本場はソースが違うのでしょうか？ところで今日又、フローラルガーデンよさみに寄りました。強風の中まだまだ沢山の子供たちでにぎわっていました。私はそれを肴に缶コーヒータイム。明日は植木市でしょうか？沢山の造園業者の方が、準備されてました。
写真のソースかつ丼はボリューム満点でした．大盛りじゃなくても充分でしたね．最初からわかっていれば，普通盛りを注文したのですが．
ホームはどう運用しているのでしょうね．単線だからできることかもしれませんね．
カツがとても柔らかくて，おいしかったですよ．ソースはウスターソースに独特な甘みが加わって，食べやすい味になっていました．向こうでは，専用のソースが売られていますよ．
フローラルガーデンよさみにまた行かれたのですね．私はまだ開園日にしか行けてないですね．毎日，公園横の道を通って通勤しているのですけどね（笑）
ぜひ、青春 18きっぷを、
利用して行きたいです。